• Rahmen 6061 Alu
• SRAM X7 27 Gang
• Kurbel Truvativ Firex 3.1
• Rock Shox Tora Gabel 100 mm Lockout ferngelenkt
• Bremsen Avid Juicy 3 Scheiben 160 mm
• Reifem Michelin 2.0 XC A.T.
• Gewicht in Größe 12,6 kg inkl. Pedale
• Pedale Welgo 823 WD Klickpedale
• Anbaukompo von Decathlon

Verarbeitung Rahmen:
Sehr robust mit Verstärkungen in hochbelasteten Bereichen Rahmen ist eloxiert dadurch resistent gegen Steinschlag und hoch korrosionsfest.

Die Decathlon Anbauteile sind ebenso robust, auch die hauseigenen Räder zeigen sich sehr robust.
Keine Unwuchten, die Lager laufen, (Was auch für Lager im Steuerrohr gilt) immer noch einwandfrei und geräuschlos. Das Gewicht geht auch in Ordnung.

Schaltung:
Komplett SRAM X7 ( Schaltung, Umwerfer,Schalthebel)
Sehr präzise und bedienerfreundich, die Hebel liegen sehr nah am Daumen.
Was allerdings auch zum Nachteil sein kann, da die Bedienung sehr leichtgängig ist, kann es auf unruhigen Pisten, dadurch das der Daumen dann auch mal “zuckt”, unfreiwillig zu schaltvorgängen kommen.
Ich komme dann mit dem Daumen an die Schalthebel die dann sehr leicht reagieren.
Im Vergleich zur XT von Shimano,läuft die X7 präziser und auch beim Schalten geräuschärmer.

Die Truvativ Firex 3.1 Kurbel ist zwar nur eine Einsteigerkurbel, aber ohne Fehl und Tadel, einzig das Tretlager wirkt gefühlt etwas schwergängig und ist etwas Schmutz- empfindlich, was sich hin und wieder in Knarzgeräuschen zeigt, Vorallem nach dem Reinigen des Rades.
Aber, das habe ich auch schon bei anderen höherwertigeren Tretlagen, selbst bei Rennrad.

Die Rock Shox Tora Gabel zeigt im Gelände eine gute Belastbarkeit, sie ist Zug- und Druckeinstellbar,was eine breite Anwendung sicherstellt. Was fehlt ist die feinfühlige Dämpfung. Reicht aber durchaus.

Die Avid Juicy 3 Scheibenbremsen zeigen eine sehr gute Standfestigkeit, Fading bisher unbekannt.
Der Druckpunkt kommt gut, Vieleicht könnte sie etwas feinfühliger zu dosieren sein. Kein echtes Manko, denn ich hatte noch nie das Gefühl die Bremsen könnten versagen oder nachlassen.
Einzig der Bremsbelagsverschleiß ist recht hoch, und die Beläge schwer zu wechseln, raus geht schnell, aber rein gestaltet sich sehr schwierig.
Wobei mir aufviel, das ich beim dritten Belagwechsel (Orginal Avid)andere Beläge in der Hand hielt als wie die in Erstausrüster verbauten.
Die sahen genauso aus, wie die von Decathlon angebotenen (Das war der zweite Satz Beläge)

Preislich liegen da gute 7 € zwischen. Aber die Orginal waren dafür ruckzuck drin.

Die Welgo Pedale verschleißen recht schnell. Größtes Manko sind die Verschraubungen, die sich permanent lösen. Gut, dafür sind diese mit im Preis und nach 2 Jahren scmeißt man sie raus. Jetzt habe ich Shimano PD 520 dran, sind ca 5 € teurer aber deutlich stabiler.

Nach gut 3 Jahren kann ich sagen, das dieses Rad nicht entäuscht hat. Keine Ausfälle, keine Probleme. Alle Komponenten funktionieren einwandfrei.
Das Preisleistungsverhälniss ist unschlagbar.
Der Rahmen mit hydroformingem Oberrohr wirkt edel und es lohnt sich auch im Zuge von Verschleißaustausch höherwertige Anbauteile zu verwenden.
Eine bessere Federgabel würde das Rad noch deutlich den Gesammteindruck steigern.

Auch sehr gut sind die Dokumentationen, die ich so umfangreich, in extra Mappe, noch nirgend erhalten habe.

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Kurz und gut: Hände weg von diesem Kettennieter. Ist mir ein Rätsel, warum Taxc diesen schon so lange im Angebot hat.

Die Anwendung ist denkbar einfach. Der Breakshoe Tuner wird durch die Speichen geführt und mittels Flügelschraube an der Felge befestigt. Dabei ist es wichtig, dass die kleinen Überstände oben am Tuner zwischen Felge und Reifenflanke zum liegen kommen

Der Pfeil auf dem Breakshoe Tuner zeigt dabei in Laufrichtung der Felge. Nun wird die Flügelschraube angezogen bis die inneren Flanken Plan auf der Felge Aufliegen. Vorher sollte das Bremsseil sowie die Rückholfedern der Bremse bereits ausgehängt werden.
Jetzt wird die Felge gedreht, bis der Breakshoe Tuner genau unter den Bremsklötzen steht und dann die Bremsklötze gelockert.
Der gelockerte Bremsklotz wird nun fest an den Breakshoe Tuner gedrückt und zwar so, dass die obere Kante des Bremsklotzes genau an dem Überstand des Tuner anliegt also Druck zur Felge und nach oben.

Falls ein Helfer zur Hand ist soll er den Bremsklotz festziehen während dieser an die Felge und obere Kante gedrückt wird. Das gleiche machen wir mit der anderen Seite. Ist alles fest wird der Breakshoe Tuner nach hinten weg bewegt und von der Felge gelöst.
Wurde alles richtig gemacht, dann hat man eine makellos eingestellte Bremse was sich hinterher auch in der Bremsleistung deutlich bemerkbar macht. Und noch eines hat diese Einstellung bewirkt: Quietschende Bremsen gehören ab sofort der Vergangenheit an.

Den Tacx Breakshoe Tuner bekommt man für etwas mehr als 10,- Euro im Fachhandel. Eine Investition die sich lohnt wie ich finde, vor allem wenn man mehrere Räder hat oder häufiger die Beläge wechseln muss.

Positiv:

• stabile Konstruktion
• einfachste Handhabung
• schnelle Montage
• exakt eingestellte Bremsklötze

Negativ:

• evtl. dritte Hand bzw. Helfer notwendig

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Licht aus, Sigma Evo an:-)

ein DHL Mitarbeiter brachte mir heute ein kleines, aber dick verpacktes Paket.

Packung auf, Folie weg, Lampe in der Hand…

Der erste Eindruck??? Klein aber fein.
Die Lampe ist zum Vorjahr ein paar “mm” eingelaufen.
Die Qualität fühlt sich richtig gut an. Schön verarbeitet und klein, ein Nachteil gibt es aber direkt “der Akku” grösser und FETTER.
Im Gegensatz zur alten einfachen EVO LAMPE ist der Akku schon paar Zentimeter grösser.
Aber dafür bringt der Akku viel POWER…Dazu später mehr.

So der Scheinwerfer:

• bessere Qualität
• mehr Power
• bis zu 900 Lumen
• leichter 140 gramm

Der Akku:

• dicker geworden
• mehr Leistung
• verbesserte Halter (Helmhalter, Lenker)

Nach meiner Arbeit und vollen Akku, teste ich mal die Lampe auf  mein Heimweg(Strasse, Halde).
Lampe sitzt fest auf mein Lenker und los geht. 
Bei mittlerer Stufe reicht es die Lampe für dunkle Strassen zu nutzen, Autofahrer freuen sich schon wenn mann mit so einer Lampe auf der Strasse unterwegs ist.
Nach kurzer Zeit komme ich auf mein Hometrailstrecke und schalte auf volle Leuchtkraft.
Pure 900 Lumen strahlen in den Trail rein und ich fühle mich SUPER.
Sehe alles und kann Gas geben.

Nachteil bei voller Power

• Alle Tiere werden aktiv und bewegen sich, Mücken etc. kommen und Fliegen gegen die volle 900 Lumen Kraft
• Verärgerte Autofahrer oder entgegen kommender Verkehr halt

Vorteil bei voller Power

• Die Trails sind schneller zu befahren und man sieht alles
• Der Strauch wo man sich befindet strahlt hell
• Wanderer oder Leute mit Hunden würden schon fast die Polizei anrufen und fragen was das sei. So viel Power kommt aus der Lampe.

Fazit:

Nach meiner 2 stündigen Heimfahrt hatte ich genug die Lampe getestet und werde mich definitiv für die Lampe entscheiden.
Der Preis liegt im Fahrrad Laden um die 180 Euro.
Im Internet liegt das billigste Angebot bei 137 Euro zzgl. Versandt.

Eine Vergleichslampe muss ich noch testen….Aber die Lampen Saison fängt ja erst an.

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• Model SLX 2012 Silber

• Vorderrad 1000 mm Leitung, Hebel Links

• PM Aufnahme 160mm (optional 180)

• ohne Scheibe geliefert

• Ersatzstift und Klemme (kürzen der Leitung)

Beim Anbau der Bremse gefällt mir sehr gut, dass der Hebel ein Schnellverschluss hat und sich somit recht schnell am Lenker montieren lässt( ohne die Griffe und shifter zudemontieren).  Der Bremshebel sitzt schon mal fest an sein Platz und fühlt sich sehr hochwertig an. Der Bremskolben ist auch mit zwei Schrauben und passenden Adapter zumontieren.
Ein Tip: Den Bremskolben nur leicht anschrauben, Bremse ziehen (somit setzt sich die bremse mittig) und die Bremse ist direkt sauber eingestellt. Kein Schleifen. Bremse funktioniert erstmal.

Nun nur noch die Leitung kürzen (ersatzklemme und stift) liegen bei.
Der Bremskolben hat in der neuen Saison 2012 eine sehr Futuristische Optik bekommen.
Durch die neue Optik sollen die Bremsbeläge sicht besser abkühlen und somit die Bremsleistung  besser verarbeiten können.
Nicht mehr so ein schnelles Überhitzen der Beläge und Scheibe.

Nachdem ich die Bremse ordentlich angebaut habe und die Leitung gekürtzt wurde(eine Anleitung folgt ), geht es zu einer Testrunde.
Die Bremse hat am Anfang direkt eine Ordentlich Bremskraft (160mm Scheibe) und ein weiches Ansprechverhalten. 
Jetzt ist meine Pause zu ende und meine erste Erfahrung nach ca 14 km ist richtig gut ausgefallen.

Fazit. Preis ist OK, leichtes anbauen, schöne Optik, gute Bremskraft

Positive Eindrücke

• Leichtes anbauen
• Schöne Optik
• Gute Bremskraft(160)mm

Negative Eindrücke

• Preis 135 Euro ist schon so ein mittel Preis
• wird ohne Scheibe geliefert

So ich hoffe Ich konnte euch erstmal weiter helfen…Bei Fragen, mich einfach anschreiben.

Eure Frieda

Diese Bewertung wurde eingereicht vom Community-Mitglied diefrieda

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Nachdem ich meinen Trans Alpine 26 SL mindestens drei Jahre sehr oft trug, wurde es doch Zeit für einen neuen: richtig sauber wurde er nicht mehr; die Netz-Außentaschen waren ausgeleiert; die Helmhalterung auch, wobei sie immer noch ihren Dienst ausführte; der Regenüberzug war schon lange nicht mehr dicht. Also die grün/silberne, neue Version gekauft:

Die Unterschiede und Gemeinsamkeiten

Auch mit dieser Trans Alpine Version kann man nach wie vor über die Alpen fahren oder zum Bäcker gehen.
Er sitzt immer noch bequem und gerade auf dem Rücken!
Die Netz-Außentaschen sind weiterhin auch während der Fahrt erreichbar!
Die Helmhalterungsgurte zur Weiteneinstellung fallen bei dem SL 26 von diesem Jahr leider kürzer aus.
Der Regenschutz ist mittlerweile praktischer, d.h., leichter vom Rucksack zu trennen (z.B. wenn der Rucksack gewaschen werden soll); außerdem kann endlich ein Lichtchen außen an die Hülle gesteckt werden.
In der neuen Kartentasche mit Reißverschluss am Rückenteil kann man die Landkarten gut verstauen und sie sind leichter erreichbar, als wenn man sie wie sonst in das Hauptfach des Rucksacks steckt.
Der Rucksack hat ein großes Hauptfach mit zwei flachen Fächern. Das Hauptfach kann einmal unterteilt werden. So können beispielsweise feuchte Klamotten vom Rest getrennt werden.
Es gibt ein Fach vorn oben, das jetzt etwas größer ist. Weiterhin gibt es einen Schlüsselanhängklipp, zwei Netztaschen (z.B. fürs Telefon) und ein Fach, das mit einem Reißverschluss zugezogen werden kann.
Das Fach unten vorn hat sich unwesentlich verändert. Dort finden z.B. Tool, Schlauch und Ähnliches, das man im Falle eines Falles möglichst schnell erreichen will, Platz.
Kompressionsgurte, Hüft- und Brustgurt, Platz für die Trinkblase, Notfallzeichen, Reflektierendes, die Taschen in den Hüftflossen oder auch die zusammenknöpfbaren Reißverschlüsse fehlen nicht.

Ein fast perfekter Rucksack, der sein Geld wert ist!

Tipp für alle, die aufs Geld schauen müssen: nach Angeboten Ausschau halten. Manchmal ist der Preis von 90 EUR merklich reduziert. Manchmal gibt es z.B. Schläuche und Riegel dazu.

Diese Bewertung wurde eingereicht vom Community-Mitglied Sylvia

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Die Bestellung bei O-Synce geht völlig Problemlos. Nachdem man sich angemeldet hat, bekommt man eine Anmeldebestätigung seines Kundenkontos von Tradoria.de. Keine Panik: Die Tradoria GmbH wickelt die Aufträge für O-Synce ab und verwaltet auch die Kundenkonten.
Nebenbei bietet Die Tradoria ein Bonuspunktesystem an bei dem man die gesammelten Punkte bei erneuten Einkäufen wieder einlösen kann.
Man kann aber auch ohne Kundenkonto bestellen. Auch eine telefonische Bestellung ist möglich. In jedem Fall bekommt man eine Auftragsbestätigung per Email zugesandt.
Bezahlen kann man per Vorkasse, Rechnung, Lastschrift oder Kreditkarte. Die Bezahlung per Kreditkarte z.B. verlief völlig problemlos.
Die Tradoria GmbH informiert per Email über jede Statusänderung der Bestellung mit Auflistung der Bestellten Ware, der Versandkosten sowie Servicenummern und Service-Email.
Von der Bestellung bis zur Lieferung vergingen gerade mal 3 Werktage. Die Versandkosten innerhalb Deutschlands beliefen sich auf 3,45 €

Service

Bei Fragen zum Produkt kann über die O-Synce Shop-Seite direkt vom ausgewählten Produkt eine Frage stellen. Hierbei werden die Produktdaten gleich mit übernommen. Als Kontaktdaten reichen Name und Emailadresse oder Telefonnummer. Eine Beantwortung meiner Frage bekam ich per Email nach 2 Tagen.
Man kann aber auch telefonisch, Werktags von 9:00 – 18:00 Uhr, mit dem Kundenservice Kontakt aufnehmen oder über die Email: info@o-synce.com.
Der Kundenservice war kompetent in der Problemlösung und ging auf Fragen ein. Auch Bildmaterial (Screenshots oder Fotos) konnten zur Auswertung mit gesendet werden und halfen bei der Fehlersuche.

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Zum Aussehen:

Die Cap kommt in einem hellem Beige daher und ist wie der Name schon sagt vom Schnitt her an das Militär angelehnt.

Tragekomfort:

Die Cap ist sehr leicht und angenehm zum tragen. Durch den eingenähten Gummizug kann die Cap der Kopfform angepasst werden, indem man hinten den Verschluss zumacht.

Im inneren ist noch ein Netz eingenäht vermutlich um die Belüftung besser zu machen.
Man schwizt zwar an heißen Tagen etwas darunter, aber unter welcher Mütze tut man das nicht.
Je nach Kopfform kann es sein, dass die Cap bis über die Ohren reich.
Dann muss man sich halt entscheiden, ob man die Ohren lieber draußen lassen will, oder unter die Cap mit reinsteckt.
Oder aber man lässt die Cap weiter oben, was aber viel Luft bedeutet.

Material:

Der Hersteller gibt an, dass das Material wasserdicht und atmungsaktiv ist.
Wasserdicht ist sie dank Goretex ja, aber wie bereits erwähnt, kommt man darunter schon auch ins Schwitzen.
Von daher wäre mir eine bessere Atmungsaktivität lieber.

Materialangaben des Herstellers:

• 100% Polyamid
• Goretexinsert
• Futter: 100% PES

Gesamtfazit:

Lässige und sehr leichte Kopfbedeckung die sehr angenehm zum tragen ist und auch bei schlechtem Wettern für einen trockenen Kopf (zumindest von aussen) sorgt.
Leider kommt man darunter aber auch ins Schwitzen.

Diese Bewertung wurde eingereicht vom Community-Mitglied Lefdi

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Als da wären der Geschwindigkeitssensor, ein Trittfrequenzsensor (Cadence) sowie ein Herzfrequenzsensor inkl. Brustgurt. Zur Leistungsmessung (Watt) kann jedes kompatible Ant+-fähige Leistungsmessgerät verwendet werden (z. B. SRM, Cycleops oder das bald erhältliche O-Synce-System).
Dank der digitalen Übertragung im 2,4 GHz Band sind Störungen durch Hochspannungsleitungen oder Oberleitungen an Bahntrassen so gut wie ausgeschlossen.
Ich hatte auf den knapp 1.500 gefahrenen Kilometern während der Testphase jedenfalls keinerlei Aussetzer zu verzeichnen.

Das Gerät selber besitzt zusätzlich einen eingebauten Höhenmesser. So wird am Ende einer Fahrt, wenn die Daten auf den PC übertragen wurden, der exakte Geländeverlauf mit Höhenmeterangabe abgebildet.
Ebenso werden gefahrene Steigungen abgebildet und gleich in % angezeigt.
Der Höhenmesser ist frei einstellbar und wird in der Regel einmal auf die am Ort vorhandene Höhe eingestellt.
Als zusätzliches Feature, lassen sich die Daten des Macro-High X in einen im Internet zur kostenlosen Nutzung angebotenen Trainingsplan übertragen.
Dieser wird von seinem geistigen Vater Georg Ladig angeboten und betreut.
Sein Programm “Trainingsplan.com” arbeitet hier in Kooperation mit der Firma O-Synce zusammen und so ergänzen sich die Aufzeichnungen die der Macro-High X liefert ausgezeichnet mit dem Programm des Herrn Ladig.
Ein ausführlicher Testbericht über das Programm Trainingsplan.com folgt in Kürze auf diesem Portal.

1. Montage

Die Montage gestaltet sich nicht anders als bei anderen Fahrradcomputern. Dazu liegen dem Gerät alle zur Montage erforderlichen Teile bei.
Der Macro-High X wird mit der Standardhalterung am besten auf der rechten Lenkerseite befestigt.
Die Halterung ist leicht nach links versetzt, so dass sie relativ nah am rechten Lenkergriff montiert werden kann ohne zu stören.
Dies hat auch den Vorteil, dass die drei Bedienknöpfe relativ leicht mit dem Daumen der rechten Hand während der Fahrt erreicht werden können ohne dazu die Hand vom Lenker zu nehmen.
Als Zubehör gibt es einen Halter der Zentral über die Lenkerklemmung des Vorbaus montiert wird während das Bedienteil, welches mit dem Halter über ein Kabel verbunden ist, direkt an das Ende des Griffgummis montiert werden kann. Dadurch wird die Bedienung noch entspannter. Das ganze wird, wie auch die Sensoren, mit den beiliegenden Kabelbindern sicher befestigt.

2. Inbetriebnahme und Programmierung

Die Programmierung des Computers kann auf zwei unterschiedlichen Wegen erfolgen. Zum einen ganz normal am Gerät selber oder aber via USB Kabel und PC Programm am heimischen Rechner.
Zur Programmierung ohne PC wird die Halterung benötigt, da man sonst keine Bedienknöpfe hat.
Als erstes wird aber die mitgelieferte 3 V Knopfzelle in das Gerät gelegt und dieses mittels eines kleinen Tasters auf der Rückseite aktiviert. Nun steckt man das Gerät in die Halterung und beginnt mit den Einstellungen. Einzustellen sind die Uhrzeit, die Gesamtkilometer, der Radumfang, die Stoppuhr (Manuell/Automatisch), die Pulsgrenzen, die aktuelle Höhe, die Benutzerdaten (Geschlecht und Gewicht), sowie die Maßeinheiten und als letztes erfolgt die Leistungskalibrierung so weit hier ein Sensor vorhanden ist.

Wird der Macro-High X über den PC konfiguriert werden alle benötigten Daten in einem übersichtlichen Fenster eingetragen und per Mausklick an den Macro-High X übertragen. Einfacher geht es nicht.
Als letztes müssen die installierten Sensoren bei der Zentraleinheit angemeldet werden. Diese Funktion nennt sich “PAIRING” und muss vor der ersten Inbetriebnahme sowie bei Batteriewechsel durchgeführt werden. Dazu müssen alle zur Anmeldung stehenden Sensoren aktiv sein.
Ist diese “PAIRING” einmal durchgeführt worden sucht sich der Macro-High X nach dem Erwachen aus seinem SLEEP-Modus, in den er automatisch nach einer gewissen Zeit verfällt, die Sensoren von alleine.
Anmerkung: Bei der Teststellung war beim Geschwindigkeitssensor die Batterie bei Lieferung bereits leer und musste vor dem Test ersetzt werden. Dieser Umstand verhinderte hier leider die volle Punktzahl.

3. Bedienungs- und Montageanleitung

Die Anleitung beschränkt sich auf ein doppelt bedrucktes Blatt, welches außer der Sprache Deutsch noch Englisch und Französisch enthält.
Die Texte sind knapp gehalten und die Stepps durch die Menüs werden in einer Art Flussdiagramm dargestellt. Die einzelnen Schritte sind in Abschnitte eingeteilt.
Es verlangt aber eine gewisse Einarbeitungszeit, um die Anleitung richtig zu verstehen.
Da es kein Register gibt muss man sich bei einem speziellen Problem durch die einzelnen Abschnitte kämpfen um eine Lösung zu erhalten. Die vielen Untermenüs machen die Sache nicht unbedingt leichter. Es ist nicht verkehrt, bei den ersten Ausfahrten die Anleitung mit sich zu führen.
Ist die Grundfunktion des Gerätes aber erst einmal verstanden und verinnerlicht, so geht die Bedienung mehr und mehr intuitiv.
Die Montage wird in nur wenigen Skizzen erklärt ist aber meines Erachtens ausreichend.

4. Bedienung und Auswertung

Um den Macro-High X sicher und schnell bedienen zu können muss man sich seine Funktionen näher betrachten.

• Da ist zum einen der normale Fahrradcomputer der die üblichen Daten wie aktuelle Geschwindigkeit sowie Maximal- und Durchschnittsgeschwindigkeit, die gefahrene Wegstrecke und die gefahrene Zeit anzeigt. Dazu gesellen sich dann noch die Herzfrequenz, die Trittfrequenz und die getretene Leistung sofern diese Sensoren vorhanden sind. Auch werden hier aktuelle Temperatur- und Höhendaten angezeigt. Diese Daten lassen sich alle durch Tastendruck nacheinander anzeigen.
• Zum anderen beinhaltet der Macro-High X ein Aufzeichnungsgerät, ähnlich einem Datenlogger der in der Voreinstellung alle 20 Sekunden die aktuellen Daten aufzeichnet und speichert. Diese Daten lassen sich entweder per USB Kabel auf den heimischen Computer transferieren oder aber nach der Fahrt am Gerät abrufen. Hier sieht man dann z. B. die gefahrenen Höhenmeter, die bewältigten Steigungen in Prozent sowie die verbrauchten Kalorien. In dem Programm TrainingLab lassen sich unter anderem auch die prozentual gefahrenen Zeiten in den verschiedenen Pulsbereichen darstellen. Hier werden übersichtlich auf einen Blick die REKOM-, GA1-, GA2- und Entwicklungsbereiche inkl. Spitzenbereich farbig dargestellt.
  Auch lassen sich einzelne Runden (Laps) aufzeichnen, so das man diese hinterher gegeneinander vergleichen kann.
  Die Speicherkapazität reicht übrigens laut Hersteller für 200 Stunden Fahrzeit.

Im Macro-High X wohnen so zusagen zwei Geräte die auch unterschiedlich bedient werden. Ist man sich dessen erst einmal bewusst, ist die Bedienung kinderleicht.

Zur Auswertung am PC benötigt man das kostenlose Programm “TrainingLab” das man sich von der O-Synce Homepage herunter laden kann.
Die Funktionen diese Programms sind so mannigfaltig, dass es hier einen eigenen Test benötigen würde um alles zu erläutern. Nur so viel: Dieses Programm schöpft erst die ganzen Möglichkeiten des Gerätes voll aus und garantiert eine wirklich lückenlose und vollständige Dokumentation aller für den Radsport relevanten Daten.
Eine Exportfunktion ins Excel-Format oder als TXT-Datei ist ebenfalls implementiert.

5. Praktische Anwendung am Rad

Man kann getrost sagen: Der Macro-High X macht alles mit. Die Arretierung des Gerätes in der Halterung ist sehr stabil so dass der Computer nicht verloren gehen kann. Der Fall aus einem Meter Höhe auf den Boden (Beton) konnte ihm auch nichts anhaben (er hatte nicht einmal einen Kratzer).
Auch ein Gewitterschauer während einer Ausfahrt änderte nichts an seiner Funktionalität. Die Steuerung während der Fahrt ist kein Problem und geht bei richtiger Montage mit dem Daumen. Noch einfacher wird die Bedienung mit dem als Zubehör erhältlichen Halter Macro 2H RC mit “Fernbedienung”.
Die Lesbarkeit einzelner Symbole, z.B. für das gewählte Rad oder die Einheiten, sind zu klein geraten und so schlecht zu erkennen. Ansonsten ist die Aufteilung des Displays sowie die Lesbarkeit der Daten ohne Tadel.

Fazit

Der Macro-High X gefällt auf ganzer Linie. Nach einer anfänglichen Eingewöhnungsphase ist er als ständiger Begleiter nicht mehr weg zu denken.
Er überzeugt vom Design genauso wie von seinen Funktionen. Die Übertragung der Signale von den einzelnen Sensoren funktioniert dank 2,4GHz Technik stabil und ohne Aussetzer.
Im Grundpaket ist lediglich der Geschwindigkeitssensor dabei. Alle anderen Sensoren müssen einzeln zugekauft werden. Die Preise dafür bewegen sich aber im moderaten Rahmen und können direkt im O-Synce eigenen Internetshop bezogen werden.
Der Macro-High X ist das Flaggschiff der Macro Serie von O-Synce die alle eines gemein haben: Die Anbindung an die TrainingLab Software sowie die Bedienung während der Fahrt ohne den Lenker los lassen zu müssen.
Mit der von O-Synce kostenlos bereitgestellten Software TrainingLab wird die ganze Bandbreite des Gerätes erst so richtig nutzbar. Sie sollte bei einem Kauf des Macro-High X unbedingt installiert und genutzt werden. Wer zusätzlich fitnessorientiert, ambitioniert oder auch für Rennen trainieren möchte der sollte sich auch das Programm Trainingsplan.com ansehen. Da der Macro-High X mit Trainingsplan.com kooperiert und man die die kompletten Trainingsdaten vom Macro-High X an den Trainingsplan übermittelt kann, ist er die ideale Ergänzung für den trainingsorientierten Radsportler.
Mich hat dieser Fahrradcomputer jedenfalls restlos begeistert.
Ein kleiner Wermutstropfen bleibt die Bedienungsanleitung. Sie ist durch die Mehrsprachigkeit und die knappe Erklärung der Funktionen sowie durch die Darstellung der Menüs als Flussdiagramme etwas unübersichtlich. Zusätzliche Videoanleitungen auf der O-Synce Homepage erleichtern aber die Montage und Bedienung.
Die erreichte Punktzahl von 45 ist ein sehr guter Wert, der nur durch die leere Batterie im Geschwindigkeitssensor getrübt wurde

Positives

• viel Zubehör (Sensoren, zusätzliche Halterung)
• USB Kabel
• PC Programm zur Auswertung kostenlos
• Auswertung von einzelnen Runden (Laps) möglich
• ansprechendes Design, erstaunlich klein
• hervorragende Softwareauswertung
• Anbindung an Trainingsplan Software
• 2,4 GHz Technik (keine Funkaussetzer)
• Erkennung der Sensoren unproblematisch
• zusätzliche Halterung mit Fernbedienung vom Lenkergriff
• Verwaltet mehrere Räder
• Höhenmesser
• Leistungsmessung in Verbindung mit kompatiblen Ant+-fähigen Leistungsmessgeräten
• Temperaturanzeige
• mehrsprachig
• Videoanleitungen im Internet

Negatives

• Die Bedienung bedarf einer gewissen Eingewöhnung um sich in den Untermenüs und Mehrfachbelegungen der Taster zurecht zu finden
• keine Bedienung außerhalb der Halterung möglich
• beim Geschwindigkeitssensor war bei Lieferung die Batterie leer
• Bedienungsanleitung in vielen Abschnitten auf den ersten Blick verwirrend und durch die vielen Flussdiagramme unübersichtlich
• einzelne Symbole auf dem Display zu klein

Diese Bewertung wurde eingereicht vom Community-Mitglied Rolle

Sie spiegelt lediglich die selbst gemachten Erfahrungen wieder.

Wer also mal einen Sportliche Slick-Reifen probieren möchte, oder noch das eine oder andere km/h aus seinem Rad heraus kitzeln will, der ist mit dem Conti Grand Prix gut beraten. Zumal er als 28-622 noch auf eine 19er Felge montiert werden darf.

Diese Bewertung wurde eingereicht vom Community-Mitglied Rolle.

Sie spiegelt lediglich die selbst gemachten Erfahrungen wieder.

Diese Bewertung wurde eingereicht vom Community-Mitglied Julian

Sie spiegelt lediglich die selbst gemachten Erfahrungen wieder.

Die Ausstattung ist reichhaltig.
Es werden verschiedene Adapter, Gummibänder, Schrauben, Klettbänder und Klebepads für alle denkbaren Befestigungsarten mitgeliefert.
Des weiteren befinden sich noch zwei Lithiumakkus sowie ein Steckerladegerät und eine praktische Tasche mit Gürtelschlaufe im Lieferumfang.
Um die Kamera auch unter Wasser nutzen zu können wird eine kleine Dose Silikonfett und zwei Ersatzgummiringe (O-Ringe) mitgeliefert.

Auf einen Test in meinem Gartenteich habe ich aber verzichtet, da zwei Schrauben zur Abdichtung des Bedienteils nicht ganz eingeschraubt waren und durch die losen O-Ringe ein Wassereinbruch nicht ganz auszuschließen war (Abb. 2).
Auch wenn dies ein Einzelfall ist, sollte so etwas in dieser Preisklasse nicht vorkommen.

Bedienung:
Nach dem Einstecken der Micro SDHC-Karte und nachdem der Akku geladen wurde, kann es auch schon los gehen. Der Akku lässt sich übrigens nur in der Kamera über den USB Anschluss mittels Computer (USB-Port) oder Steckernetzteil laden.
Ein Aufladen des Akkus außerhalb der Kamera ist nicht möglich.
Neben dem USB Anschluss befindet sich ein kleiner Schiebeschalter (Abb. 3). Hier wird die Funktion „Film“ oder „Foto“ vorgewählt.

Bedient wird die Kamera mit nur einem Taster oben auf dem Kameragehäuse.
Dieser dient auch als Indikator wo sich bei der Kamera „oben“ befindet damit die Aufnahmen hinterher nicht auf dem Kopf stehen.
Die einzelnen Betriebszustände werden über 2 LED’s signalisiert. Eine LCD-Anzeige, auf der z.B. die Aufnahme- bzw. Restzeit anzeigt wird, sucht man vergebens.
Ein kleines Loch am hinteren Schraubdeckel dient zur Befestigung einer Sicherheitsleine – dies ist praktisch; kann doch die Kamera, sollte sie sich doch mal von der Befestigung lösen, nicht verloren gehen.
Der Hersteller verspricht HD-Aufnahmen mit 1280 x 720 Pixel. Es werden Micro SDHC-Karten bis 32GB erkannt. Als Videoformat dient das AVI-Format.
Mit einer Akkuladung konnte ich drei 4GB Karten hintereinander bespielen. Das sind immerhin 2 Stunden Aufnahmezeit.

Die Aufnahmezeit mit einer 4GB SDHC-Karte beträgt ca. 40 min. Dabei werden von der Kamera die Aufnahmen in 5-minütige Abschnitte unterteilt. Dabei werden mitunter zusammenhängende Videosequenzen während der Aufnahme abgeschnitten. So hat man dann z.B. nach 2 Stunden Aufzeichnung ca. 24 einzelne Videoaufnahmen zu je 5 Minuten Länge.
Um längere, zusammenhängende Videosequenzen zu erhalten oder zerteilte Sequenzen wieder zu verbinden kommt man um eine Nachträgliche Bearbeitung mit einer geeigneten Videosoftware nicht herum.
Wieso diese Art der Aufzeichnung gewählt wurde kann ich nicht nachvollziehen. Ich persönlich würde dies aber eher als einen Nachteil denn einen Vorteil sehen, zumal dem Paket keinerlei Videobearbeitungssoftware beiliegt.

Bildqualität:
Da die Kamera mit einer Auflösung von 1280 x 720 Pixel aufzeichnet, sind die Aufnahmen erstaunlich gut, reichen aber an eine “echte” Digicam nicht heran. Durch den extremen Weitwinkel von 170° hat man eine starke Krümmung im Randbereich des Bildes, den sogenannten “Froschaugen” oder “Fisheye”-Effekt . Dies macht sich im Film durch starke Verzerrungen im Randbereich der Optik bemerkbar. Alles was seitlich, nach oben oder nach unten aus dem Sichtbereich verschwindet wird verbogen.
Dies ist bei “bewegten Bildern” nicht so störend, macht sich bei den Fotos aber gar nicht gut.
Apropos Fotos: Stellt man den kleinen Wahlschalter (Abb. 3) auf das Fotoapparat-Symbol, so macht die Kamera nach der Aktivierung alle 3 Sekunden ein Bild. Das sind in 3 Minuten immerhin 60 Bilder! Die Fotos lassen aber, trotz der versprochenen 12 Megapixel, doch sehr an Qualität vermissen. Zumal Fotos die in der Bewegung gemacht wurden eine gewisse Bewegungsunschärfe aufweisen, also Unscharf sind.
Das macht eine 3 Megapixel-Kamera meines Erachtens besser. Da ich davon ausgehe, dass die Foto-Funktion in der Praxis auf Grund der, wie ich finde, mangelnden Qualität nicht genutzt wird, wurde diese von mir nicht weiter getestet.

Die Videoaufnahmen am Fahrrad überraschten hingegen durch erstaunlich stabile Bilder. Kein nerviges wabern bzw. flimmern oder springen der Bilder bei Bodenwellen oder Schlaglöchern. Bei manch günstigeren Exemplaren wird durch solch einen Effekt der Filmgenuß entscheidend getrübt. Die Bullet meistert dies mit Bravour.
Schnelle Wechsel von Licht und Schatten bringen die Kamera auch nicht aus dem Konzept. Unter- bzw Überbelichtungen sind mir in diesem Zusammenhang nicht aufgefallen. Einzig Hell/Dunkelübergänge an homogenen Flächen, wie z. B. am Himmel wurden mir zu grob gerastert. Hier geht es vom Blau über einen schmalen Bereich Türkis direkt ins weißlich/rosafarbene. Oder anders gesagt: Die Sonne erscheint als diffuser Fleck der nach außen hin über einen schmalen Streifen Türkis ins Blau übergeht. Sonnenuntergänge werden deshalb nicht so dargestellt wie erwartet. Ansonsten ist an der Farbwiedergabe nichts auszusetzen.

Tonqualität:
Das in die Kamera eingebaute Mikrofon nimmt außer den Wind- und Störgeräuschen, die über das Gehäuse übertragen werden, nichts weiter auf. Gespräche oder aber Umgebungsgeräusche werden nicht erfasst. Beim späteren Sichten der Videos ist das prasselnde Geräusch eher nervig als hilfreich.

Wie schnell ist die Cam einsatzbereit:
Mit Akku und SD-Karte bestückt ist die Bullet sofort einsatzbereit.
Durch Betätigen des Bedientasters für 2 Sekunden wird die Bullet in Bereitschaft gesetzt. Danach reicht ein kurzes Drücken um sie zu starten (rote LED blinkt) oder auch wieder zu stoppen (grüne LED leuchtet). Ein nochmaliges Betätigen des Tasters für 2 Sekunden schaltet die Kamera wieder aus.
In diesem Zusammenhang sei erwähnt, dass die LED’s zur Statusanzeige bei Sonnenschein nur sehr schwer bis gar nicht zu erkennen sind. Um z.B. die Standby Funktion zu erkennen (grüne LED leuchtet) ist ein Abschatten der Anzeige mit der Hand zwingend notwendig. Dieser Umstand erschwert aber die Bedienung während der Fahrt.

Montage am Helm bzw. Bike bzw. an sonstigen Orten:
Als flexibelste Befestigung hat sich die drehbare Halterung mit den Gummibändern zur Montage an Helmen und Rohren erwiesen. Mit dieser konnte ich die Kamera auch am linken Gabelholm, in der Nähe der Radnabe, befestigen und so Aufnahmen in Bodennähe zu realisieren.

Die Befestigung am Helm funktionierte damit ebenfalls problemlos (Abb. 4).
Es ist nur darauf zu achten, dass der Bedienknopf der Cam immer “oben” ist. Nur so ist gewährleistet dass hinterher das Bild richtig herum steht.
Da die Kamera über keine Anzeige verfügt, die eine Bildkontrolle zulässt, muss man sie nach Gefühl ausrichten. Dies klappt aber durch ihre Projektilform sehr gut. Target identified.

Verarbeitung der Videos / Überspielung des Videomaterials auf den PC:
Wie schon Eingangs unter dem Punkt Bedienung erwähnt, zerstückelt die Kamera die Aufnahmen in je 5-minütige Sequenzen. Zusammenhängende Aufnahmen über mehr als 5 Minuten sind somit nicht möglich. Es sei denn man verfügt über eine Videoschnittsoftware.
Überspielt werden die Videosequenzen entweder per USB-Kabel direkt von der Kamera oder aber man liest die Micro-SD-Karte mittels Adapter über einen Card-Reader aus. Dies kann je nach System bzw. USB-Spezifikation eine Weile dauern. Sind doch die
5-minütigen Videosequenzen über 400MB groß.

Fazit:
Die Kamera macht passable Aufnahmen und ist klein und flexibel genug um (fast) überall einen Platz zu finden. Sie kommt mit schwierigen Lichtverhältnissen gut zurecht und macht ein stabiles und zitterfreies Bild.
Wer gern seine Trainingsrunden oder Singletrailfahrten aufnehmen will ist mit der Bullet HD bestens bedient. Durch die (stabile) Befestigung an Helm, Brille oder Rohren (Lenker, Gabel, Sattelrohr etc.) sowie anderem Sportgerät ist sie für jeden Einsatz zu haben.
Das mitgelieferte Zubehör lässt keine Wünsche offen. Besonders hervorzuheben wäre da der zweite Akku, die Bereitschaftstasche und das Steckerladegerät. Auch die Tatsache, dass die Kamera wasserdicht ist erweitert die Anwendung um Unterwasseraufnahmen und prädestiniert sie auf alle Fälle als geeignetes Gerät für jede Witterung. So kann ich sie mir auch als idealer Begleiter beim Wintersport vorstellen.
Mit zwei Akkus und genügend Speicherkarten sind so 4 Stunden “Actionaufnahmen” machbar.

(Positive) +

• Klein und Handlich
• extrem leicht
• zitterfreies Bild
• Zubehör
• Flexibilität
• Stativhalterung
• zweiter Akku
• Steckerladegerät

(Neutral) o

• Laden des Akkus nur in der Kamera möglich
• Zerstückelung der Aufnahmen in 5 Minuten Sequenzen
• Preis

(Negativ) -

• Bildqualität der Fotos im Fotomodus
• Farben des Himmels bei Gegenlicht
• Schlechte Erkennbarkeit der Status LED bei Tages- bzw. Sonnenlicht
• Keine LCD-Anzeige (Aufnahme-Restzeitanzeige)
• Lockere Schrauben/Dichtungen beim Testgerät

Wenn eine Videoaufzeichnung gestartet wird so wird diese alle 5min gespeichert und anschließend wieder gestartet. Die Speicherung erfolgt im Hintergrund ohne das die weitere Aufzeichnung gestoppt wird. Die Videos werden mit 30 Bilder/Sekunden und mit der Auflösung 1280×720 Pixel aufgenommen. Es fallen pro 1s Videoaufnahme ca. 1,2MB an Speichervolumen an.

Wenn man den Schalter auf Fotoaufnahme umschaltet werden Bilder im 4s Takt aufgenommen.

Die Übertragung der Videos und Bilder erfolgt problemlos von der Cam zum PC. Die Bilder liegen im Jpg Format vor und die Videos im Avi Format. Ein Bearbeitungprogramm für die Videos oder Fotos ist im Lieferumfang nicht enthalten.

Bei meinen aufgezeichneten Videos war ab und zu für 1s-2s ein blauer Strich vertikal in der Mitte des Bildes zu sehen, ob das an der Cam, dem PC Abspielprogramm oder aber am Pulsgurt lag kann ich nicht sagen.

Der Preis der Cam soll bei 180,- Euro liegen.

Fazit:
Die Cam macht gute Videos und Fotos. Man darf die Fotos natürlich nicht mit einer Digitalkamera vergleichen, da die Fotos aus der Fahrt heraus gemacht werden und somit auf nicht auf einen Punkt scharf gestellt wurde. Ich habe die Cam bei sonnigem und bewölktem Wetter getestet, die Aufnahme bei Sonnenschein war leicht überbelichtet was man jedoch in Kauf nehmen kann bzw. muss damit man auch bei schlechter Witterung noch Aufnahmen bekommt bei denen man etwas sieht.
Bei der Bedienung sollte noch nachgelegt werden, die LED sollte heller sein und auch der Bedienknopf sollte noch mal überdacht werden. Auch die Spanbildung beim einlegen der Batterie trübt ein wenig das Gesamtbild.

+:

• gute Videos und Fotos
• kleine und leichte Cam
• alle notwendigen Befestigungen im Lieferumfang enthalten

o:

• 2 Schrauben die sich in der Nähe des Bedienknopfs befinden sind nicht versenkt

-:

• Bedienknopf schlecht
• LED und die Farbe des Bedienknopfs je nach Sonneneinstrahlung schlecht ablesbar
• ein Ton ist vorhanden wird jedoch meist durch den Fahrtwind gestört
• Eine Ladeanzeige der Batterie wäre nicht schlecht, denn die Kamera schaltet einfach ab wenn der Akku leer ist

Als ich das Paket mit der Bullet HD Kamera bekam, prüfte ich erst einmal, ob der Lieferumfang auch vollständig war. Leider stellte ich fest, dass die versprochenen Kabelbinder nicht im Lieferumfang enthalten waren und auch die Bedienungsanleitung in englischer Sprache fehlte.
Zwar kann man sich die Kabelbinder auch noch im Nachhinein besorgen, doch sollte bei dem Preis der Kamera auch das Mitliefern von Kabelbindern kein Problem darstellen.
Der Lieferumfang ist mehr als ausreichend, fast für jeden Sport und für jedes Körperteil wird eine Halterung für die Kamera mitgeliefert.
Schade ist nur, dass nirgends eine Definition zu finden ist (auch nicht auf der Herstellerseite), für welchen Einsatzbereich eine Halterung ist.

Von der Bedienungsanleitung darf man nicht all zu viel erwarten.
Mit ein bisschen geschickt, bekommt man die Kamera zwar zum Laufen, ich würde mir aber eine bessere Bebilderung der Anleitung wünschen, da die Kamera, wie viele Helmkameras, kein Display besitzt und somit auch nicht selbsterklärend funktioniert.
Bei Problemen (keine Speicherkarte im Slot etc.) gibt die Bullet HD verschiedene Blinkzeichen von sich, um diese zu deuten, habe ich die Anleitung gebraucht und wer hat diese schon bei jeder Ausfahrt bei sich.

Jeder hat andere Ansprüche an die Qualität der Filmaufnahmen und da ich in dieser Hinsicht auch kein Experte bin, überlasse ich jedem sein Urteil selbst, ob die Videoqualität ihm genügt oder nicht. Damit ihr euch ein Bilder der Filmaufnahme machen könnt, habe ich ein Video mit Testaufnahmen hochgeladen.

Enttäuscht war ich von den Tonaufnahmen der Kamera, zwar ist ein vernünftiger Ton an einer Helmkamera nicht das wichtigste, trotzdem sollte man die Umwelt einigermaßen gut mit Ton aufzeichnen können.

Als ich die Kamera mit dem PC verbinden wollte, ging dies nicht so recht. Nach einigem Rätsel raten, hatte ich aber die Lösung gefunden. Die Kamera muss angeschaltet sein, damit man die Videos auf den Computer ziehen kann. Leider steht dies so nicht in der Bedienungsanleitung.

Damit man auch sehen kann, welchen Sektor die Kamera filmen wird, würde ich zum Ausrichten der Kamera noch einen Laservorrichtung verbauen, damit man die Kamera besser justieren kann.

Positives:

• Viel Zubehör
• Für viele Sportarten einsetzbar, auch Unterwasser

Negatives:

• Miese Tonaufnahmen
• Bedienungsanleitung
• Bedienung der Kamera anfangs etwas schwer

Verbesserungsvorschläge:

• Laser zum Ausrichten
• Speicherkarte mitliefern zum sofortigen Starten

Fazit:
Denke die Kamera ist gut für Einsteiger geeignet, die nicht das Geld haben sich eine GoPro oder ähnliches zu holen. Durch das zahlreiche Zubehör ist man mit der Bullet HD für fast jede Situation gerüstet. Die Tonaufnahme sind nicht der Bringer, stehen aber auch bei Helmaufnahmen nicht im Vordergrund. Um Anfängern den Einstieg in die Filmerei leichter zu machen, wäre eine bessere Bedienunganleitung angebracht.

Hart aber herzlich, ich weiß. Aber es ist nun mal so.

Klar, für knapp 30 Euro kann man auch nicht viel erwarten, aber eine etwas bessere Verarbeitung wäre nicht schlecht.

Die Bremsen streifen ständig an der Plastikfelge so dass man am besten diese gar nicht erst benutzt.
Das wäre ja nicht so dramatisch.
Was uns am meisten stört, ist, dass die Kugellager der Räder “Spiel” haben.
Das bedeutet, stellt man das Laufrad auf den Kopf und wackelt an den Rädern, dann bewegen diese sich ein paar Milimeter hin und her, was auf zu viel Luft bzw. “Spiel” hindeutet.
Dies bedeutet für mich, dass dort mindere Qualität verbaut wurde um den günstigen Preis halten zu können.

Zudem besitzt das Laufrad Vollgummireifen die sehr hart sind. Also ein Federungskomfort durch Luftreifen ist hier nicht gegegen.
Von daher empfiehlt es sich, Gehsteige langsam hochzufahren ansonsten rumpelt es ganz schön.

Fakt ist, wir würden dieses Teil nicht mehr kaufen und können dies auch keinem weiterempfehlen.

Am besten ein paar Euro mehr in die Hand nehmen und zu einem namhaften Hersteller wechseln. Oder aber man schaut sich auf Kinderflohmärkten nach einem guten gebrauchten um.
Da hat man definitiv mehr freude dran.

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Auf der Straße macht er seinem Namen alle Ehre und läuft wirklich sehr Leise. Auch vom Grip ist er ohne Tadel – zumindest ist mein 11-jähriger trotz verwegener Fahrweise damit noch nicht zu Sturz gekommen.
Was die Standzeit bzw. den Verschleiß angeht kann ich noch nichts zu sagen da Kinder ja eher selten mehr als 1000 Kilometer pro Jahr fahren.

Die Montage gestaltete sich als sehr leicht. Hier musste nichts mit Gewalt herum gehebelt werden. Der Reifen saß auf Anhieb korrekt auf der Felge. Ein Höhen,- oder Seitenschlag war nicht zu erkennen. Dies ist auf eine sehr gute Verarbeitung bzw. eine funktionierende Qualitätskontrolle bei Schwalbe zurück zu führen.

Ich würde diesen Reifen wieder kaufen.

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Positive Eigenschaften:
absolute Regen und Feuchtigkeitsdichte (Spritzwasser) Hose, sehr leichtes Material und extrem atmungsaktiv. Dadurch nach eigener Erfahrung auch schon bei niedrigen Plusgraden einsetzbar.

Negative Eigenschaften:
neben den hohen Anschaffungskosten führt die Atmungsaktivität auch dazu, daß sie in der kalten Jahreszeit nicht so wärmt wie Produkte mit der GORE Membrane (wobei ich nur eine ca. 8 Jahre alte GORE Tex Hose zum vergleich hatte). Diese Eigenschaft lässt sich aber problemlos durch eine besser Unterbekleidung beheben.
Was ich aber noch, wie übrigens bei den meisten hochpreisigen Produkten bemängeln muß, ist die leider nur geringe Ausstattung mit dann auch noch recht schmalen Reflektoren und die dunkle Farbe (schwarz) die gerade innerhalb der Hauptnutzungszeiten Herbst, Winter und Frühjahr zwecks besserer Sichtbarkeit leider nicht optimal gelöst ist.

Handhabung:
kaufen, anziehen und spaß haben, auch wenn es schifft wie weiß Gott wie. Bei der Reinigung sind die üblichen Maßnahmen einzuhalten.

Verbarbeitung:
gute Produktqualität auch in der Ausführung, ich konnte keinerlei Mängel feststellen, auch nach einem schon recht intensiven Nutzungszeitraum (etliche Tausendkilometer unter extremsten Witterungsbedingungen wie Niederschlag aller Art und Minusgraden Ganzjahresnutzung halt).

Kaufempfehlung/ Preis Leistungsverhältnis:
ja unbedingt ! Wer ambitioniert und ganzjährig unterwegs ist, sollte sich das gute stück für 200 Euro gönnen. Diese Koppelung von Atmungsaktivität und Wasserdichtigkeit von außen ist meines wissen nach unschlagbar.

Diese Bewertung wurde eingereicht vom Community-Mitglied sakura

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Erworben am/ Test- bzw. Einsatzzeitraum sowie Temperaturbereich:
seid dem Winter 2009/ Frühjahr 2010 / Temperaturbereich ab ca. +5c° die 3/4 lange und ab ca. 0c° kommt die langbeinige Variante zum Einsatz. Auch bei den Oberteilen lässt sich durchaus kombinieren. ( Wobei man sagen kann, daß das T-Shirt auch solo im Sommer gut zu tragen ist. )

Positive Eigenschaften:
leichtes und angenehm zu tragendes Material, was zwar auf der Haut anliegt aber nie stört. Gute Abdampffunktion, sprich der erzeugte Schweiß verdampft, ohne das es wirklich kalt wird. Beide Hosen können auch problemlos in der Kombination getragen werden, was dann eine Spreizung des nutzbaren Temperaturbereichs (+5c° bis ca. 0c°) bedeutet. Außerdem ist das Material mit dem Effect ausgestattet, was bedeute, daß eine antibakterielle Wirkung durch eingearbeiteten Silber vorhanden ist, was auch nach mehreren Waschvorgängen erhalten bleibt. Dieses „Effect“ ist unbedenklich für die Gesundheit: auf chemische Zusätze wird verzichtet, das Risiko von Allergien und Hautreizungen wird deutlich minimiert. Außerdem waschbar bis 60c°.
(Generell ist die Marke ODLO auch gut in diversen realen Shops/ Geschäften vertreten, mal so am Rande bemerkt.)

Negative Eigenschaften:
nicht Trockner geeignet (trocknet aber auch so ganz gut/ zur Not ca. mal eine Stunde über die Heizung gehängt ). Wenn das Material feucht (durchgeschwitzt aber nicht abgedampft weil eine passende nächste Schicht nicht vorhanden ist !) bzw. nass (durch Regen) ist, lässt die wärmende Wirkung nach.

Handhabung:
kaufen, anziehen und nicht mehr frieren

Verarbeitung:
sehr gute Qualität in der Verarbeitung, hin und wieder kann sich mal ein kleines Fädchen bei einer Maschinenwäsche ziehen, was aber zu verkraften ist, da es der Funktion an sich nicht schadet.

Kaufempfehlung/ Preis Leistungsverhältnis:
Kosten für die ODLO 3/4 bzw. in der Langbeinausfühung sowie das ODLO Crew Neck Cubic/ Langarmshirt je 39,95 Euro. Das ODLO Shirt Cubic/ T-shirt kostet 34,95 Euro

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Positive Eigenschaften:
Aufgrund seiner Eigenschaften eignet es sich hervorragend als Zwischenlösung zu einer (dann wahrscheinlich nicht vorhanden) Wind- bzw. einer leichten Regenjacke.
Das gute Stück ist aber wohl eher für die angehenden oder noch kühlere Jahreszeiten gedacht, wo es aber seiner Funktion sehr gut nachkommt und das obwohl es sich “nur” um eine Hauseigene Membrane/ perforierte Struktur handelt (kein GORE Windstopper).
Der Windschutz ist in den entsprechenden Bereichen sehr gut, wobei die dampfdurchlässige Funktion nicht zu kurz kommt. Gerade sehr ambitionierte Biker könnten gefallen daran finden.
Die größe XL (meine Standardgröße) fällt aber sehr leger aus, was das tragen einer ersten Schicht nicht zu dem Problem macht. Waschbar bis 40c°.

Negative Eigenschaften:
Nicht Trockner geeignet und hier in der BRD im Onlineshop nur in der Farbkombination grau/ schwarz zu bekommen, was somit eine optimalere Sichtbarkeit in der Dunkelheit einschränkt.
(Das bedeutet weiterhin, daß es auch einen gute Idee seitens der Produktentwickler wär, das gute Stück mit entsprechende Reflektoren auszustatten.)

Handhabung:
kaufen, anziehen und den Windschutz nutzen

Verarbeitung:
gewohnte gute Qualität/ ich habe bisher keinerlei Mängel feststellen können

Kaufempfehlung/ Preis Leistungsverhältnis:
gutes Preis Leistungsverhältnis mit 54,95 Euro

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Das Modelljahr:
2009

Ich habe die Bumm IXON IQ nun schon seid fast einem Jahr im Einsatz. Da ich ganzjährig fahre, kann ich sagen, daß mich dieses Licht nie im Stich gelassen hat.

Die Bumm IXON IQ habe ich allerdings ohne die von Bumm hauseigenen Akkus erworben, da ich noch reichlich gute und bewährte Akkus besitze. Das mitgelieferte Ladegerät habe ich bisher nicht brauchen müssen, kann also darüber leider nichts sagen.

Positive Eigenschaften:
Die Ausleuchtung des Scheinwerfers ist aber genial. Man hat ein klares sauberes Licht in ausreichender Menge vorhanden. Eine richtige Montage und Einstellung natürlich vorausgesetzt. Die zwei Leuchtstufen 10 LUX City-Eco-Modus und 40 LUX High-Power-Modus sind ideal.

Für die Innenstadt mit Laternenbeleuchtung reicht der 10 LUX City-Eco-Modus allemal aus, da es ja hier mehr auf das gesehen werden ankommt, und die Lampe ein sehr punktuelles helles Licht erzeugt, daß somit sehr gut auch von weitem wahrgenommen wird. ( Man sieht es ja auch als Radler selbst, wenn gleichgesinnte entgegen kommen. )

Der 40 Lux High-Power-Modus ist gerade was für lange Überlandfahrten, welche ich hauptsächlich mache. Fehlende Straßenrandbeleuchtung wird locker durch die Leuchteinheit kompensiert. Sogar auf dunklen Wald und Wiesenwegen ist die Vorfeldausleuchtung bestens.

Negative Eigenschaften:
Einziges “Manko” wenn man es so sagen kann, ist ein doch schmalerer Lichtkegel, der aber bei normaler Nutzung nicht zu tragen kommt. ( Ist mir halt bei kurzen Querfeldein-u. Waldetappen aufgefallen. )

Handhabung:
Die Bedienung des Scheinwerfers mittels Druckknopf erfordert etwas feeling. Gerade für Erstbesitzer, sollte man etwas Geduld aufbringen, da die Lampe nicht sofort anspringt. So ist es jedenfalls mir passiert. Auch das umstellen des 10 LUX City-Eco-Modus in den 40 Lux High-Power-Modus während der Fahrt, verlangt nach etwas Feingefühl, gerade im Winter mit dicken Handschuhen.
Das wird sich aber technisch nicht anders lösen lassen, da das Bauteil ja auch stärkeren Regengüssen standhält.

Verarbeitung:
Das gesamte Bauteil macht nicht nur einen hochwertigen Eindruck, es ist auch so. Durch meine Ganzjahresnutzung, auch im Winter bei mehr als -12c° sind keine Punkte aufgefallen.

Service des Herstellers:
Da soweit keine Probleme auftraten kann ich dazu nichts sagen. Eventuell sollte man überlegen, eine zweite Lenkerhalterung serienmäßig mit bei zu geben, da ja nun doch schon etliche Räder einen stärkeren Lenkerumfang haben. ( So zieht man wieder los und besorgt sich dann die zweite Halterung nochmal extra. Was bei mir so war. )

Kaufempfehlung/ Preis & Leistungsverhältnis:
Unter dem Strich werde ich mir noch eine zweite gönnen ( einzig damit auf langen Fahrten ein Batteriewechsel nicht nötig wird. Einfach Lampe zwei anstellen und gut iss ).
Gute Qualität in Funktion und Material.

Diese Bewertung wurde eingereicht vom Community-Mitglied sakura

Sie spiegelt lediglich die selbst gemachten Erfahrungen wieder.

• Der Bremsschlauch hinten scheuert an der Federung, da er zu lang war. Als ich dies merkte, war er bereits oberflächlich beschädigt
• Die Kette springt sehr häufig ab. nach einer Verbauung eines Zusatzteils durch den Händler nicht mehr ganz so häufig
• Die Anleitung der Manitou Federung ist für einen Nicht-Radtechniker völlig unverständlich
• Die Einstellung der Dämpfung ist fast unmöglich, da man kaum an den Einstellknopf gelangt und diesen mit der Hand wenig bewegen kann

Der Service von Riese und Müller war wenig hilfreich. Mein Händler in Dortmund hat jedoch einige andere nicht aufgelistete Mängel beseitigt und die Federung anders herum eingebaut. Nun kann man auch die Luftfederung besser einstellen und auch den nötigen Druck – alle 6 Wochen muss nachgepumpt werden – besser regulieren.

Im Ganzen bin ich eher entäuscht von dem Rad (immerhin 2.300 €) und würde mir keine Luftfederung, sondern eine Stahlfederung und nur noch eine Narbenschaltung zu diesem Rad kaufen.

Diese Bewertung wurde eingereicht vom Community-Mitglied curtebert

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Optik
Das Laufrad ist weder sportlich noch elegant, es ist auf den ersten Blick eindeutig ein Kinderrad und soll auch nichts anderes sein. Die Räder sind klein und gummibereift.
Der Lenker ist nicht zu breit und die Fußauflage lang und breit.

Anwendung
Das Laufrad erlaubt eine aufrechte Sitzhaltung. Unser Sohn lief nur einen Tag normal mit dem Rad zwischen den Beinen und machte dann sehr schnell große Fortschritte. Der kleine Lenker und der kurze Rahmen erlauben enge Wendekreise und lassen auf jedem Gehweg genug Platz. Dass keine Bremse dran ist, wurde von uns und unserem Sohn nicht als störend empfunden. Er bremst mit den Füßen und das reicht.

Den Tritt, um die Füße abzustellen, hat unser Kleiner nach 6 Wochen mit diesem Laufrad noch nicht benutzt, obwohl er oft schon längere Gleitphasen hat. Dies kann aber auch daran liegen, dass seine Schwester als Vorbild keinen Tritt hat.

Als etwas nachteilig habe ich empfunden, dass der Lenker ohne Lenkradbegrenzung bei einem Sturz sich um 180 Grad drehen lässt und für einen Zweijährigen erstmal nicht ersichtlich ist, dass er verkehrt herum steht. Wir haben ihm deutlich gemacht, wo die Klingel normal sein muss, so hat er gelernt, wann der Lenker falsch herum steht.
Durch die kompakte Bauform lässt es sich leicht vom Kind alleine aufstellen.

Auch um das Laufrad einmal ein Stück zu tragen oder unten in einen Kinderwagen zu stecken, ist das Laufrad sehr handlich und vor allem auch leicht.
Es ist für unseren Sohn kein Problem das Laufrad alleine auf den Gehweg zu heben.

Das Laufrad wurde von uns ausgeliehen, hat also bereits mindestens schon 1 Kind begleitet. Es macht dennoch einen robusten Eindruck, und würde wohl noch einige Kinder „aushalten“.

Fazit
Das Laufrad ist sehr klein und handlich. Es ist einfach zu handhaben für ein Kind.
Für kleine Fahrer ist es hervorragend geeignet und ermöglicht einen frühen Start ins Fahrerleben.
Ob dieses Laufrad trotz Verstellmöglichkeit ein Kind komplett begleiten kann (unsere Tochter fährt auch mit fast 5 Jahren trotz Fahrrad gerne noch Laufrad), halte ich für unwahrscheinlich, da die Räder und der niedrige Tritt proportional nicht zur Körpergröße passen.

Diese Bewertung wurde eingereicht vom Community-Mitglied struhu

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Die MTB-Short sieht im Prinzip wie eine übliche Bermuda-Short aus.
Sie ist bequem geschnitten und im Gegensatz zu den Radlerhosen liegt diese nicht hauteng an, was ich als angenehm empfinde.
Die Short kann über einen Gummizug in der Weite angepasst werden, am Hosenbund befinden sich 2 Druckknöpfe zum Verschließen sowie ein Reißverschluß.

Was auch sehr Vorteilhaft ist, sind die vielen Taschen.
Es gibt 2 Hosentaschen mit Reißverschluß, am Geßäß auf der linken Seite ist eine große Tasche mit Klettverschluß und rechts eine schmällere Tasche ebenfalls mit Klettverschluß in welcher ein Handy gut Platz hat.
Dann gibt es an den Beinen jeweils rechts und links noch eine große Tasche, wobei die rechte mit einem Reißverschluß und die linke mit einem Klettverschluß versehen ist.

Was ich auch eine gute Idee finde, ist das herausnehmbare Sitzpolster.
So kann man die MTB-Short auch als ganz normale Short anziehen.

Leider ist das einbauen des Sitzpolsters welches mittels Klettverschlüssen festgehalten wird, ein wenig fummelig.
Aber aufgrund der Anordnung der Klettverschlüsse kann man es zumindest nicht falsch herum einbauen.

Der Tragekomfort ist gut, vor allem weil das Ganze auch ein wenig luftiger ist als die üblichen Radlerhosen.

Bislang konnte ich noch nicht testen, ob die Teflonbeschichtung wirklich Schmutz- und Wasserabweisend ist, wie es auf dem Etikett versprochen wird. Aber da die Teflonbeschichtung ja schon länger bei Kleidungsstücken im Einsatz ist, gehe ich mal davon aus, dass dies auch gewährleistet ist.

Von mir gibt es für diese MTB-Shorts eine klare Kaufempfehlung, vor allem wenn man den Preis von 9,99 € bedenkt.

Fazit:
Gut und Günstig.

Diese Bewertung wurde eingereicht vom Community-Mitglied Lefdi

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Vorbereitung:
Als erstes benötigt man entweder einen Helfer oder einen Montageständer der das Hinterrad in der Luft hält.
Das Gerät selber besteht aus einem auf klappbaren roten Kasten, zwei rotierenden Bürsten, einigen Gummilippen und der Spraydose.
Als erstes wird ein kleiner schwarzer Gummiring an einem Haken befestigt, so dass der rote Kasten vom Gummiring aufgeklappt wird.
Dann legt man den Kasten um die Kette und zieht mit einem Hebel den Kasten zu. Während man nun mit der rechten Hand die Kurbel dreht, drückt man mit dem Daumen der linken Hand auf das Ventil der Sparydose und voilà, der Reiniger legt los.
Um ein optimales Ergebnis zu erhalten sollte die Kette vorher mit einer Bürste vom groben Dreck befreit werden.

Anwendung:
Nach einigem hin und her habe ich mich entschlossen das Gerät so anzulegen, dass die Kette auf der Seite mit den Gummilippen das Gerät verlässt. Dies brachte den größten Reinigungserfolg.

Ich sprühe nun so viel Reiniger ein, bis die erste Bürste in den Reiniger der sich in der darunter liegenden Kammer sammelt taucht und so immer den Reiniger an die Kette fördert. Die zweite Bürste reinigt von oben und die Gummilippen wischen die Kette ab bevor sie das Gerät verlässt.
Nach ca. 30 Sekunden ist die Kette sauber und kann mit einem Baumwolltuch noch abgerieben werden.
Ölen nicht vergessen!

Ich finde das Kettenreinigungsgerät eine tolle Idee. Es ist optimal im Ergebnis und sparsam in der Anwendung und – meine Finger blieben sauber.

Von mir eine klare Kaufempfehlung.

Diese Bewertung wurde eingereicht vom Community-Mitglied Rolle

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Sehr übersichtliches online Bestellsystem und unkomplizierter Anmeldung.
Jeder Bestellung ist ein Rücksendeaufkleber beigefügt. So sind etwaige Rücksendungen einfach und kostenfrei.
Eine, wie ich finde, sehr günstige Versandkostenpauschale wird immer erhoben. Dabei ist der Wert der Bestellung unerheblich. Diese geringe Pauschale gilt aber auch für den Versand von Kompletträdern.
Außerdem gibt es immer mal wieder zeitlich begrenzte Aktionen bei denen keine Versandkostenpauschale anfällt.

Sehr freundliche und kompetente Beratung.
Der Shop ist telefonisch über die normalen Festnetzgebühren erreichbar. Es fallen keine “Hotline”-Gebühren an.

Diese Bewertung wurde eingereicht vom Community-Mitglied Rolle

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