Licht aus, Sigma Evo an:-)

ein DHL Mitarbeiter brachte mir heute ein kleines, aber dick verpacktes Paket.

Packung auf, Folie weg, Lampe in der Hand…

Der erste Eindruck??? Klein aber fein.
Die Lampe ist zum Vorjahr ein paar “mm” eingelaufen.
Die Qualität fühlt sich richtig gut an. Schön verarbeitet und klein, ein Nachteil gibt es aber direkt “der Akku” grösser und FETTER.
Im Gegensatz zur alten einfachen EVO LAMPE ist der Akku schon paar Zentimeter grösser.
Aber dafür bringt der Akku viel POWER…Dazu später mehr.

So der Scheinwerfer:

• bessere Qualität
• mehr Power
• bis zu 900 Lumen
• leichter 140 gramm

Der Akku:

• dicker geworden
• mehr Leistung
• verbesserte Halter (Helmhalter, Lenker)

Nach meiner Arbeit und vollen Akku, teste ich mal die Lampe auf  mein Heimweg(Strasse, Halde).
Lampe sitzt fest auf mein Lenker und los geht. 
Bei mittlerer Stufe reicht es die Lampe für dunkle Strassen zu nutzen, Autofahrer freuen sich schon wenn mann mit so einer Lampe auf der Strasse unterwegs ist.
Nach kurzer Zeit komme ich auf mein Hometrailstrecke und schalte auf volle Leuchtkraft.
Pure 900 Lumen strahlen in den Trail rein und ich fühle mich SUPER.
Sehe alles und kann Gas geben.

Nachteil bei voller Power

• Alle Tiere werden aktiv und bewegen sich, Mücken etc. kommen und Fliegen gegen die volle 900 Lumen Kraft
• Verärgerte Autofahrer oder entgegen kommender Verkehr halt

Vorteil bei voller Power

• Die Trails sind schneller zu befahren und man sieht alles
• Der Strauch wo man sich befindet strahlt hell
• Wanderer oder Leute mit Hunden würden schon fast die Polizei anrufen und fragen was das sei. So viel Power kommt aus der Lampe.

Fazit:

Nach meiner 2 stündigen Heimfahrt hatte ich genug die Lampe getestet und werde mich definitiv für die Lampe entscheiden.
Der Preis liegt im Fahrrad Laden um die 180 Euro.
Im Internet liegt das billigste Angebot bei 137 Euro zzgl. Versandt.

Eine Vergleichslampe muss ich noch testen….Aber die Lampen Saison fängt ja erst an.

Diese Bewertung wurde eingereicht vom Community-Mitglied diefrieda

Sie spiegelt lediglich die selbst gemachten Erfahrungen wieder.

Das Modelljahr:
2009

Ich habe die Bumm IXON IQ nun schon seid fast einem Jahr im Einsatz. Da ich ganzjährig fahre, kann ich sagen, daß mich dieses Licht nie im Stich gelassen hat.

Die Bumm IXON IQ habe ich allerdings ohne die von Bumm hauseigenen Akkus erworben, da ich noch reichlich gute und bewährte Akkus besitze. Das mitgelieferte Ladegerät habe ich bisher nicht brauchen müssen, kann also darüber leider nichts sagen.

Positive Eigenschaften:
Die Ausleuchtung des Scheinwerfers ist aber genial. Man hat ein klares sauberes Licht in ausreichender Menge vorhanden. Eine richtige Montage und Einstellung natürlich vorausgesetzt. Die zwei Leuchtstufen 10 LUX City-Eco-Modus und 40 LUX High-Power-Modus sind ideal.

Für die Innenstadt mit Laternenbeleuchtung reicht der 10 LUX City-Eco-Modus allemal aus, da es ja hier mehr auf das gesehen werden ankommt, und die Lampe ein sehr punktuelles helles Licht erzeugt, daß somit sehr gut auch von weitem wahrgenommen wird. ( Man sieht es ja auch als Radler selbst, wenn gleichgesinnte entgegen kommen. )

Der 40 Lux High-Power-Modus ist gerade was für lange Überlandfahrten, welche ich hauptsächlich mache. Fehlende Straßenrandbeleuchtung wird locker durch die Leuchteinheit kompensiert. Sogar auf dunklen Wald und Wiesenwegen ist die Vorfeldausleuchtung bestens.

Negative Eigenschaften:
Einziges “Manko” wenn man es so sagen kann, ist ein doch schmalerer Lichtkegel, der aber bei normaler Nutzung nicht zu tragen kommt. ( Ist mir halt bei kurzen Querfeldein-u. Waldetappen aufgefallen. )

Handhabung:
Die Bedienung des Scheinwerfers mittels Druckknopf erfordert etwas feeling. Gerade für Erstbesitzer, sollte man etwas Geduld aufbringen, da die Lampe nicht sofort anspringt. So ist es jedenfalls mir passiert. Auch das umstellen des 10 LUX City-Eco-Modus in den 40 Lux High-Power-Modus während der Fahrt, verlangt nach etwas Feingefühl, gerade im Winter mit dicken Handschuhen.
Das wird sich aber technisch nicht anders lösen lassen, da das Bauteil ja auch stärkeren Regengüssen standhält.

Verarbeitung:
Das gesamte Bauteil macht nicht nur einen hochwertigen Eindruck, es ist auch so. Durch meine Ganzjahresnutzung, auch im Winter bei mehr als -12c° sind keine Punkte aufgefallen.

Service des Herstellers:
Da soweit keine Probleme auftraten kann ich dazu nichts sagen. Eventuell sollte man überlegen, eine zweite Lenkerhalterung serienmäßig mit bei zu geben, da ja nun doch schon etliche Räder einen stärkeren Lenkerumfang haben. ( So zieht man wieder los und besorgt sich dann die zweite Halterung nochmal extra. Was bei mir so war. )

Kaufempfehlung/ Preis & Leistungsverhältnis:
Unter dem Strich werde ich mir noch eine zweite gönnen ( einzig damit auf langen Fahrten ein Batteriewechsel nicht nötig wird. Einfach Lampe zwei anstellen und gut iss ).
Gute Qualität in Funktion und Material.

Diese Bewertung wurde eingereicht vom Community-Mitglied sakura

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Die Leuchte wird mit 4 Batterien der Größe AA betrieben. Man kann aber auch Akkus nehmen, diese lassen sich dann auch gleich in der Leuchte laden. Hierzu gibt es eine Ladebuchse.
Mit 2400mA/h Akkus brannte die Lampe bei mir über 18 Stunden. Selbst wenn die eingebaute Batterie-schwach Anzeige leuchtet spendet die Lampe noch genügend Licht.

Die Lichtausbeute ist enorm und leuchtet auch noch weit vor dem Rad aus. Einziger Wermutstropfen: Die Breite des Lichtkegels ist gegenüber Halogenlampen erheblich kleiner und kommt auf eine Entfernung von 4 Meter auf gerade mal 80cm Breite.

Dennoch ist die Leuchte extrem hell und für nächtliche Ausflüge auf befestigten Straßen eine durchaus kluge Wahl.

Diese Bewertung wurde eingereicht vom Community-Mitglied Rolle

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